問
天津進(jìn)口車市場的競爭激烈程度如何?
天津進(jìn)口車市場的競爭非常激烈。
近年來,消費(fèi)者對車輛品質(zhì)和環(huán)保的要求不斷提高,各品牌為滿足需求紛紛推出新產(chǎn)品。
疫情雖曾重創(chuàng)天津平行進(jìn)口車行業(yè),但從第二季度起,銷售數(shù)據(jù)持續(xù)平穩(wěn)回升,終端市場需求旺盛,二季度銷量基本恢復(fù)到往年同期水平。
2020 年上半年,天津口岸進(jìn)口平行汽車 3.8 萬輛,進(jìn)口額 132 億元,進(jìn)口量最高峰占全國總數(shù)七成以上,保持全國核心龍頭地位。
2021 年 1 至 4 月,保稅區(qū)到港平行進(jìn)口汽車同比增長 98%,通關(guān) 1.2 萬臺,完成全年通關(guān)量的 63%,迎來“開門紅”且保持全市領(lǐng)先。
“國六”標(biāo)準(zhǔn)平行進(jìn)口汽車滯港車輛清關(guān)工作基本結(jié)束,常態(tài)化通關(guān)政策促進(jìn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展,不同車型陸續(xù)完成實(shí)驗(yàn)和環(huán)保信息公開,大量車輛通關(guān)投放市場。倉儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)備空間充足,前往倉庫看車提車的人增多,銷售市場逐漸回暖。
雖然受環(huán)保實(shí)驗(yàn)限制,目前車源以美洲、歐洲等地區(qū)為主,但進(jìn)口量仍有較大幅度增長??梢?,天津進(jìn)口車市場競爭激烈,但仍展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力和潛力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奧迪 Q5L 試駕評測中的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 工信部綜合油耗,奧迪 Q5L 40TFSI 為 7.1L/100km,奧迪 Q5L 45TFSI 為 7.5L/100km,實(shí)際油耗一般比工信部高 1.5 - 2.0L/100km。 實(shí)際駕駛中
18 款?yuàn)W迪 Q5L 二手車價(jià)格高低和里程數(shù)關(guān)系很大。 里程數(shù)低的,價(jià)格相對高。比如不到一年行駛 500 公里的,保值率高,能賣好價(jià)。 一年左右跑兩萬公里,車況好手續(xù)全,大概三十三四萬。像 2020 款表顯 7218 公里,車況正常價(jià)格
奧迪 Q5L 高功率版和低功率版在油耗上是有差別的。 低功率版 40TFSI 車型百公里油耗約 8.8 升,高功率版 45TFSI 車型百公里油耗約 9.5 升,二者相差約 0.7 升。 造成這種差別的原因,主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩不
奧迪 Q5L 車自重減輕的方法有不少。 首先是材料方面,使用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料來打造車身,這樣既能保證車身強(qiáng)度,又能降低重量,就像老款車型減重 100kg 就是得益于這種車身輕量化技術(shù)。 還有優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),這能讓車在保持性能的同時(shí)減輕自
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?