比亞迪漢價(jià)格的波動(dòng)因素主要有以下這些。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車(chē)廠商都在爭(zhēng)奪份額，為提高銷(xiāo)量和占有率，會(huì)調(diào)整價(jià)格。

政策因素影響明顯，比如政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策及其他相關(guān)政策調(diào)整，會(huì)直接作用于比亞迪漢的價(jià)格。

供需關(guān)系也是重要因素，市場(chǎng)需求低、供應(yīng)量大時(shí)，廠商可能降價(jià)刺激銷(xiāo)售；需求高、供應(yīng)不足則可能漲價(jià)。

像上海取消非純電車(chē)綠牌政策，這就使得純電車(chē)布局變得關(guān)鍵，比亞迪漢在上海地區(qū)降價(jià)與此有關(guān)。

此外，產(chǎn)品升級(jí)也會(huì)帶來(lái)價(jià)格變動(dòng)。新款漢 EV 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、配置等方面提升，電池容量增加導(dǎo)致成本上升，加之鋰電池原材料價(jià)格飛漲，會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。

還有，比亞迪自身的發(fā)展策略也有影響。過(guò)去為搶占市場(chǎng)采取薄利多銷(xiāo)，如今站穩(wěn)腳跟要增加單車(chē)?yán)麧?rùn)，新款漢 EV 大幅漲價(jià)也是追求合理利潤(rùn)。

另外，技術(shù)研發(fā)投入需要收回成本，像第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，漲價(jià)部分用于分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用。純電版本因大電池成本降低而降價(jià)，混動(dòng)若以低利潤(rùn)走量打擊合資燃油車(chē)，純電則負(fù)責(zé)保證利潤(rùn)。

總之，比亞迪漢價(jià)格波動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。