特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格與續(xù)航里程緊密相關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格越高，續(xù)航里程往往越長(zhǎng)。像特斯拉 Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版約 27 萬(wàn)，續(xù)航 445 公里，實(shí)際能達(dá) 380 公里。

長(zhǎng)續(xù)航意味著更大容量的電池，這可能導(dǎo)致整車重量增加，還可能影響動(dòng)力性能。

不同用戶用途和駕駛習(xí)慣決定合適的續(xù)航里程。僅城市上下班代步且有充電樁，200 - 300 公里就夠；有長(zhǎng)途需求，400 - 500 公里較合適。

相同價(jià)格不同續(xù)航的車型會(huì)有差異，比如極氪 001 入門(mén)版，長(zhǎng)續(xù)航版和超長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格相近，長(zhǎng)續(xù)航版電耗量大是因雙電機(jī)，犧牲部分續(xù)航換來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力性能，零百加速時(shí)間短。

不同車型每多 100 公里花費(fèi)不同，像 AION Y 多 100 公里要多花約 1.3 萬(wàn)。

影響續(xù)航的因素很多，成本是其一，電池越大成本越高，還可能因邊際效應(yīng)使續(xù)航提升不明顯。電池材料也很關(guān)鍵，三元鋰電池能量密度高價(jià)格貴，磷酸鐵鋰反之。

溫度影響大，溫度越低續(xù)航越縮減。性能和駕駛習(xí)慣也有關(guān)，好的習(xí)慣能省電。電池管理系統(tǒng)能監(jiān)控狀態(tài)，讓電池工作更佳。風(fēng)阻系數(shù)常被忽略，越低風(fēng)阻續(xù)航越能提升。

松下為特斯拉生產(chǎn)的 4680 電池，體積翻倍，能量密度提升 5 倍，能為電動(dòng)汽車帶來(lái) 15%至 20%的續(xù)航里程提升，還能降低成本。

新款 Model3 配備 18 英寸光子輪轂和 19 英寸新星輪轂，車內(nèi)空間優(yōu)化，有前后雙屏、環(huán)抱式座艙布局和氛圍燈，還有升級(jí)的減震器、懸架系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航里程達(dá) 713 公里，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.22Cd。

總之，特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格和續(xù)航里程關(guān)聯(lián)密切，選車時(shí)不能只看續(xù)航，還得綜合考慮舒適度、豪華感、安全性等。