凱迪拉克SRX國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有較大幅度的下降。

原本進(jìn)口的SRX價(jià)格較高，而國(guó)產(chǎn)后有望30萬起售。這主要基于以下幾個(gè)原因：

一是凱迪拉克新任總裁加大力度挖掘中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)SRX是重要舉措。

二是為了與奧迪Q5等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)SRX需采取低價(jià)策略以提高市場(chǎng)占有率。

三是目前凱迪拉克SUV車型銷量增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)能進(jìn)一步降低成本。

從配置數(shù)據(jù)看，凱迪拉克SRX有優(yōu)勢(shì)，但奧迪Q5有更好的口碑和品牌基礎(chǔ)。不過，奧迪Q5短期內(nèi)不太會(huì)因SRX國(guó)產(chǎn)而降價(jià)，因?yàn)槭袌?chǎng)容量較大。

而且，凱迪拉克官方表示國(guó)產(chǎn)不影響質(zhì)量，仍采用原零部件和制作工藝。

此前，SRX以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)出售，價(jià)格較高，如今定位下調(diào)。

同時(shí)，雷克薩斯NX等競(jìng)品進(jìn)口起步價(jià)較低，也促使SRX國(guó)產(chǎn)后價(jià)格下探。

總之，凱迪拉克SRX國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格會(huì)更親民，為消費(fèi)者提供更多選擇。