深藍(lán) SL03 冬季續(xù)航能否滿足日常出行需求，這得看具體情況。

在不同的冬季環(huán)境溫度下，其續(xù)航表現(xiàn)有所不同。比如在上海平均溫度 0℃、杭州零下 2℃時(shí)，綜合續(xù)航達(dá)成率為 58%；在北京環(huán)境溫度 8 - 10℃測(cè)試時(shí)，純電續(xù)航達(dá)成率為 82.7%；在浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度自定義駕駛模式下，冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%。

整體來(lái)說(shuō)，冬季續(xù)航表現(xiàn)中等偏上。要提升深藍(lán) sl03 的冬季續(xù)航，可以這樣做。停車(chē)盡量選地下車(chē)庫(kù)，保持車(chē)輛初始溫度。OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面可開(kāi)關(guān)，用于加熱電池。冬季胎壓打至 2.7，過(guò)低胎壓會(huì)增加電耗。把動(dòng)能回收調(diào)至最大，能增加一定續(xù)航里程?？刂栖?chē)速，車(chē)速 100 和 120 續(xù)航會(huì)相差約 25%，避免急加速能減少能耗。冬季取暖將空調(diào)和座椅加熱結(jié)合，降低空調(diào)溫度使用座椅加熱可節(jié)省電量。

另外，深藍(lán) sl03 停放一夜后，在低溫環(huán)境下表顯續(xù)航減少不多，比如前一晚杭州降至零下 6℃，表顯續(xù)航只減少 4km，三元鋰電的抗凍性還不錯(cuò)。不過(guò)也有特殊情況，比如某次行程中，從杭州的逍遙園到嘉興服務(wù)區(qū)，實(shí)際行駛 83km，表顯續(xù)航由 162km 掉到了 0km，續(xù)航達(dá)成率是 51.5%，但依靠隱藏續(xù)航還是能行駛一定距離。

綜合來(lái)看，合理用車(chē)和采取相關(guān)措施，深藍(lán) sl03 的冬季續(xù)航在一定程度上能滿足日常出行需求。