要提高深藍(lán) 03 增程器的工作效率，可以這樣做。

摸清它的“脾氣”，選對模式。在市區(qū)溜達，就純電跑，等電池電量降到差不多 18%或 20%，增程器自動幫忙充電。上高速切換到高速模式，即使電池有電，增程器也可能主動工作，避免電池累壞。

照顧好“發(fā)電機”，車長時間不開，隔兩禮拜啟動一下增程器。加好油，定期看油夠不夠，按廠家要求換機油、濾芯。

充電有講究，家里晚上電費便宜時充，電池電量保持在 20%-80%。長途旅行前電池充滿，油箱加滿，路上算好距離適時充電。

空調(diào)悠著用，溫度別太高太低，風(fēng)別太大。

深藍(lán) 03 增程器介入平順，運轉(zhuǎn)基本沒嘈雜聲，采用基于嘯叫的變頻主動控制、獲取實時路況估算更合理智慧的能量管理策略、增程系統(tǒng)主動振動抑制等技術(shù)，能綜合平衡 NVH、動力性、經(jīng)濟性等表現(xiàn)。饋電油耗在 5-6 個左右，官方虧電油耗為 4.5L/100km。

SL03 增程版本采用發(fā)動機與發(fā)電機直連結(jié)構(gòu)，減少能量浪費，提升發(fā)電效率，通過高壓縮比和阿特金森循環(huán)等技術(shù)加持實現(xiàn)更低油耗，在 cltc 工況下，1L 油發(fā)電約 3.3 度。

深藍(lán)超級增程 2.0 的發(fā)動機燃油噴射壓力達到 500Bar，壓縮比拉到 16:1，還有 150mJ 的高能點火，熱效率來到 44.28%。長安深藍(lán)首發(fā)的“原力超集電驅(qū)”技術(shù)，將電機、電控等七大核心功能深度融合，整體置于后橋，適配后驅(qū)基因的 EPA1 平臺，把更多空間留給前機艙，系統(tǒng)最高綜合效率提升到 95%。