汽車燒機油的原因和汽車品牌有沒有關(guān)系呢？其實關(guān)系不大。

燒機油的主要原因有很多。不按時更換機油和機油濾清器，機油會變臟，堵塞油隙，加大機油消耗還磨損發(fā)動機。

燃油稀釋會讓機油變稀易揮發(fā)，增加機油消耗。機油過稀也不行，得選合適粘度的。

冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機高溫，氣缸墊密封不好，機油和冷卻系統(tǒng)串道，燒機油還傷發(fā)動機。

機油滲漏位置多，得定期檢查發(fā)動機和底盤。渦輪增壓器密封泄漏，機油進(jìn)燃燒室形成積碳，妨礙發(fā)動機工作，增加機油消耗。

油路阻塞，機油回不了曲軸箱，消耗也增加。氣門油封磨損、活塞環(huán)密封有問題、用錯粘度機油、發(fā)動機負(fù)壓設(shè)計、發(fā)動機積碳，這些都會導(dǎo)致燒機油。

像德系車共用平臺的某些發(fā)動機，比如大眾的 EA888 是有燒機油現(xiàn)象，但這不能說就是品牌的問題。

原來不燒后來燒，可能沒用過或突然用發(fā)動機清洗劑等，缸體和活塞環(huán)耦合松動了。燃燒室積碳沒清洗，脫落進(jìn)缸體間隙摩擦劃傷。

空氣濾芯不換或質(zhì)量差，汽油質(zhì)量不好，燃油管道和汽油濾清不干凈等也可能導(dǎo)致。

排查燒機油原因，主要從潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、缸體活塞環(huán)固有材質(zhì)特性等方面去查。

總之，汽車燒機油不是單純和品牌有關(guān)，更多是上述這些具體原因造成的。