豐田電動汽車在不同地區(qū)的價格差異較大。

以豐田 bZ4X 為例，在中國，其起售價相對較低，優(yōu)惠后價格甚至不到 14 萬元。而在美國，起售價超過 30 萬元。在法國、泰國等地區(qū)，價格也普遍高于中國。

豐田的主力燃油車型卡羅拉和凱美瑞，在中國的價格也有明顯優(yōu)勢。卡羅拉在美國起售價為 16 萬元，法國為 24.5 萬元，泰國為 17.88 萬元，中國大陸實際成交價僅為 9.68 萬元。凱美瑞在美國起售價為 19.1 萬元，法國為 32.9 萬元，泰國為 29.5 萬元，中國實際成交價為 16.28 萬元。

造成這種價格差異的原因主要有以下幾點。首先，中國擁有更完善的產業(yè)鏈布局，能夠降低生產成本。其次，中國電動車市場競爭激烈，行業(yè)“內卷”促使價格下降。再者，中國用戶對于電動化、智能化的需求領先，海外車企采用燃油車時代的定價邏輯，低價策略在中國市場效果不佳。而歐美市場用戶對新能源汽車的需求更多集中在能源形式切換，智能化并非核心關注點。

不過，在部分新興市場，如泰國，中國新能源車企已實現(xiàn)階段性反超。

總之，豐田電動汽車在不同地區(qū)價格差異明顯，中國市場成為價格洼地，為消費者帶來實惠。