電動(dòng)汽車電池容量越大充電時(shí)間通常會(huì)越長。這是因?yàn)殡姵厝萘看?，所需存?chǔ)的電量就多，充電自然需要更長時(shí)間。

不過，充電時(shí)間還受其他多種因素影響。比如充電功率，功率越高，充電速度越快。目前主流家用充電樁功率在 3 - 7kW 之間，公共快充樁功率可達(dá) 50 - 350kW。

還有電池溫度，溫度過高或過低都會(huì)影響充電效率，理想充電溫度在 25 - 40°C 之間。溫度過高會(huì)觸發(fā)降功率保護(hù)，溫度過低則降低電池充電接受能力。

要優(yōu)化充電時(shí)間，一是提高充電功率，選擇功率更高的充電設(shè)備，如家用 wall box 或公共快充樁，但過高功率可能影響電池壽命。二是優(yōu)化電池溫度管理，充電前對(duì)電池預(yù)熱或預(yù)冷，使其達(dá)到最佳充電區(qū)間，很多車型配備了電池溫度管理系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。三是改進(jìn)電池技術(shù)，采用更先進(jìn)的電池材料和結(jié)構(gòu)，如固態(tài)電池、硅碳負(fù)極等，提高電池充電速率和能量密度。

目前純電動(dòng)汽車發(fā)展存在續(xù)航里程短和充電時(shí)間慢的制約因素。降低充電時(shí)間的好辦法是采用 800 伏充電系統(tǒng)，如保時(shí)捷、奧迪、現(xiàn)代等品牌已引入，中國的比亞迪、小鵬汽車也在跟進(jìn)。800 伏技術(shù)能顯著縮短充電時(shí)間，根據(jù)容量 20 分鐘內(nèi)可充電至 80%，還能實(shí)現(xiàn)更高輸出，提高電力驅(qū)動(dòng)效率。但 800 伏充電目前仍較高端，普及需要時(shí)間。

隨著大容量電池需求增長，快速充電器份額預(yù)計(jì)會(huì)增加。800 伏的普及使碳化硅功率半導(dǎo)體需求猛增，不過目前由德國和日本主導(dǎo)。