進(jìn)口福特皮卡的安全性能通過多種方式得到保障。

首先是車身結(jié)構(gòu)，像福特游騎俠采用非承載式車身，通過獨(dú)特的前艙液壓管梁，在碰撞時(shí)能將力同時(shí)向車身與車架疏導(dǎo)，分散碰撞壓力。其兩側(cè)前輪處還有高強(qiáng)度鋼材打造的限位臂，前限位臂在偏置碰撞時(shí)可使車輛側(cè)向滑移，后限位臂能避免前輪侵入乘坐空間，保障乘客腿部安全。而且拖車鉤設(shè)計(jì)了碰撞后自動(dòng)掉落的滑槽，能為前保險(xiǎn)杠讓出約 140mm 的吸能空間。

在安全用料方面，車身關(guān)鍵部位采用 1580 MPa 高強(qiáng)度硼鋼，強(qiáng)度是普通鋼材的 4 倍以上，達(dá)到航空飛機(jī)起落架的強(qiáng)度級(jí)別，每平方厘米能承受 15 噸以上壓力。車頂可承受 9.4 噸壓力，整車最高配備 8 個(gè)安全氣囊，包括前排主副駕正面氣囊、側(cè)面氣囊、膝部氣囊、兩側(cè)貫通式側(cè)氣簾，55L 的超大正面氣囊與側(cè)氣簾相接觸，避免乘員頭部滑出，最大程度保障車內(nèi)人員生命安全。

在智能輔助駕駛方面，福特游騎俠配備了 ACC 自適應(yīng)巡航、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、DCLC 智能變道輔助等多項(xiàng)先進(jìn)功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和潛在危險(xiǎn)并采取措施預(yù)防事故。還將提供皮卡行業(yè)唯一的 L2.9 智能駕駛輔助功能。

車輛在上市前會(huì)經(jīng)歷嚴(yán)苛測(cè)試，比如福特游騎俠在原型車階段要通過尤楊斯山車輛試驗(yàn)場(chǎng)（YYPG）的測(cè)試，單臺(tái)車驗(yàn)證里程長(zhǎng)達(dá) 150 萬公里，模擬真實(shí)使用環(huán)境下 10 年的車輛磨損，擁有遠(yuǎn)超行業(yè) 30%的耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及 10 年防腐蝕零部件材料標(biāo)準(zhǔn)。