寶馬降價(jià)對(duì)其品牌形象有一定影響。

首先，從銷量來看，降價(jià)雖可能在短期內(nèi)刺激銷量增長(zhǎng)，如寶馬 i3 裸車價(jià)大幅降低，但整體銷量增長(zhǎng)幅度可能較小，甚至像今年 8 月在華市場(chǎng)銷量暴跌。

其次，從品牌形象來說，過度降價(jià)會(huì)損害其高端形象。對(duì)于豪華品牌，長(zhǎng)期大幅降價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者質(zhì)疑其品牌價(jià)值，二線豪華品牌大幅優(yōu)惠但銷量未改善就是例子。

而且，降價(jià)還會(huì)影響盈利能力，價(jià)格下降、銷量未達(dá)預(yù)期，會(huì)導(dǎo)致盈利下滑，經(jīng)銷商盈利降低也可能影響服務(wù)質(zhì)量。

然而，寶馬降價(jià)也是多種因素所致。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其他豪華品牌和新興品牌推出有競(jìng)爭(zhēng)力車型，寶馬為爭(zhēng)奪份額選擇降價(jià)。消費(fèi)者需求變化，對(duì)性價(jià)比要求更高，寶馬需通過降價(jià)調(diào)整定位。汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低也提供了降價(jià)空間。

但寶馬需謹(jǐn)慎權(quán)衡，適度降價(jià)可能提升知名度和美譽(yù)度，幅度過大或頻繁則不利。要解決這些問題，寶馬需加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，推出更多符合市場(chǎng)需求的新款車型，尤其在新能源領(lǐng)域加大研發(fā)投入。調(diào)整營(yíng)銷策略，注重品牌建設(shè)和消費(fèi)者體驗(yàn)，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)消費(fèi)者忠誠(chéng)度。加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同推動(dòng)發(fā)展。還應(yīng)重新審視市場(chǎng)定位，精準(zhǔn)把握目標(biāo)消費(fèi)者需求，加強(qiáng)溝通互動(dòng)，建立緊密客戶關(guān)系。

總之，寶馬要在價(jià)格策略和產(chǎn)品價(jià)值提升間找到平衡，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。