秦PLUS的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它有多種動(dòng)力系統(tǒng)，像DM-i混動(dòng)系統(tǒng)和EV純電動(dòng)力系統(tǒng)。

DM-i系統(tǒng)采用曉云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135?！っ祝?chē)油耗低，家用合適，動(dòng)力夠用。其百公里加速時(shí)間6秒以上，7.3秒和7.9秒的成績(jī)能滿(mǎn)足家用。

在城市路況，電機(jī)能頻繁回收能量，大量用電驅(qū)動(dòng)，起步和中低速加速迅猛，超車(chē)輕松。高速時(shí)，80km/h以?xún)?nèi)加速響應(yīng)快，80km/h至120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)介入輕微，動(dòng)力充足，超車(chē)不算吃力，但海拔超3500米時(shí)動(dòng)力輸出艱難。DM-i混動(dòng)支持純電、并聯(lián)和串聯(lián)模式，可依油門(mén)切換。純電模式續(xù)航受低溫影響，串聯(lián)和并聯(lián)模式動(dòng)力與油耗穩(wěn)定。

EV車(chē)型用100KW電機(jī)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)動(dòng)力足且平順，腳踩油門(mén)響應(yīng)快，輸出流暢無(wú)拖沓，高速超車(chē)也能輕松實(shí)現(xiàn)，即便車(chē)身自重不小，動(dòng)力依然強(qiáng)勁。

從用戶(hù)體驗(yàn)看，日常駕駛和高速行駛動(dòng)力都能滿(mǎn)足需求。

此外，EV車(chē)型后是三連桿獨(dú)立懸架，濾振效果好，能在細(xì)碎路面提供舒適感。

與燃油車(chē)比，秦plus油門(mén)響應(yīng)直接，無(wú)延時(shí)和頓挫感，起步?jīng)]明顯竄動(dòng)，控制感和輕松感足。

加速雖不追求極致速度，但能提供滿(mǎn)意輸出，對(duì)動(dòng)力要求不苛刻的用戶(hù)能接受。其功率相當(dāng)于2.0T引擎性能，比1.6L、1.2T、1.4T等燃油車(chē)型有優(yōu)勢(shì)，電機(jī)瞬間爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，無(wú)需等轉(zhuǎn)速峰值。

總之，秦plus動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速、輸出平順，能帶來(lái)好駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足日常駕駛需求，燃油效率和駕駛平順性超越同價(jià)位燃油車(chē)。