汽車(chē)舒適性的好壞可以從以下幾個(gè)方面來(lái)衡量。

座椅方面，厚度、柔軟程度、長(zhǎng)度和包裹性都很重要。座椅厚且柔軟，長(zhǎng)度足夠，包裹性好，能提供舒適體驗(yàn)，還有通風(fēng)、加熱、按摩等功能更好。長(zhǎng)距離駕駛加腰枕、頸枕也能提升舒適度。

懸架方面，舒適型車(chē)型懸架偏軟，更能吸收震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)型則偏硬。更高級(jí)的車(chē)型配備空氣懸架，舒適性提升明顯。后多連桿獨(dú)立懸架能避免后橋兩側(cè)車(chē)輪受力不同時(shí)的干擾。

輪胎方面，靜音胎在胎紋和材質(zhì)選擇上更偏舒適，能降低路噪，輪胎側(cè)壁可化解路面沖擊。車(chē)速超 80km/h 時(shí)，輪胎可能成為主要噪音源，胎噪大的車(chē)可換靜音胎。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，氣缸多的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，傳導(dǎo)至車(chē)內(nèi)震感小。CVT 和 AT 變速箱平順性表現(xiàn)優(yōu)，動(dòng)力輸出平順有助于提升舒適性。

車(chē)內(nèi)空間方面，橫向、縱向和高度都影響舒適性，座椅布局、底盤(pán)結(jié)構(gòu)和車(chē)身設(shè)計(jì)與之相關(guān)。溜背式造型和車(chē)窗設(shè)計(jì)可能影響后排頭部空間和乘坐體驗(yàn)。

靜音效果方面，要綜合考量輪胎、減震、隔音材料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、周?chē)鷼饬髟胍舻挠绊憽?/p>

操控性和智能化程度在新時(shí)代也會(huì)影響舒適性。不同車(chē)型在舒適性和操控性上各有特點(diǎn)，需綜合權(quán)衡。