汽車方向盤打法常見誤區(qū)有不少，咱來詳細說說。

比如揉面團式，這姿勢就像拉面師傅揉面團，不多見但也有。

還有一手扶方向盤、一手擋位桿，開手動擋的司機容易這樣，在不平整路段方向盤容易脫手。

正十字死光、反十字死光的打法，新手學車常見，猛打后容易糾結(jié)在一起。

手握方向盤 11、1 點鐘位置，座位近或司機身材高大就容易這樣，會影響打方向盤幅度。

手握方向盤 7、5 點鐘位置，女司機常有，面對急彎或突發(fā)狀況容易手忙腳亂。

雙手握方向盤 12 點鐘位置，司機累了常用這姿勢休息，可長時間這樣，遇到特殊路況反應(yīng)和操作時間會變長。

手扶拖拉機式，不少小車司機用，緊急情況難打方向盤。

一陽指式，單指扶方向盤，這完全是錯誤的。

還有像打麻將式的打法也不對。

另外，單手開車隱患大，高速上速度快，遇緊急事故方向盤劇烈抖動，一只手握方向不夠。

雙手開車得注意手的位置，要用 9 點、3 點握法，好處是遇到緊急情況能達到最大轉(zhuǎn)幅，回正時能保證輪胎和前進方向一致沒偏差。

再有，別套花里胡哨的方向盤套，隱患很大。

打方向盤手法不規(guī)范，會妨礙控制方向，給以后開車留隱患。

單手扶不穩(wěn)，右手換擋靠手腕發(fā)力撥動能改善左手扶不穩(wěn)的情況。

快打不流暢，科二行車打死方向盤時有停頓不流暢會讓軌跡有大誤差。

圈數(shù)打混亂，按正確手法打能通過兩手位置知道打了多少。

換擋時一手扶方向盤是錯的，單手扶易打偏造成交通事故。

握方向盤手勢力度不對，突發(fā)道路情況時容易打偏或和周圍物體碰撞造成損失。

總之，正確打法是雙手扶住方向盤，左右手運力均勻，緩緩平穩(wěn)打。