汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，其工作原理主要涉及以下幾個(gè)方面。

首先是進(jìn)氣沖程，活塞在缸體向下運(yùn)動(dòng)，汽門打開(kāi)，吸入空氣和燃油。這是燃料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的第一步。

接著是壓縮沖程，活塞向上運(yùn)動(dòng)壓縮空氣與燃油的混合，通過(guò)火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。壓縮能使混合氣體在燃燒時(shí)釋放更大的能量。

然后是做功沖程，壓縮的空氣燃油混合氣體被點(diǎn)燃后膨脹，將活塞下壓，活塞桿推動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。

最后是排氣沖程，活塞被膨脹氣體下壓，到底后另外的缸體內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞上升，排氣門打開(kāi)排出廢氣。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)屬于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也被稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。多個(gè)缸體內(nèi)循環(huán)進(jìn)行這 4 個(gè)沖程，從而源源不斷地輸出動(dòng)力。

進(jìn)氣量、缸體內(nèi)空氣與燃油的混合程度非常關(guān)鍵，由此出現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)廢氣帶動(dòng)渦輪將壓縮后的空氣壓入氣缸，增加氣缸中空氣密度。

還有缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)設(shè)計(jì)多個(gè)更細(xì)的噴油嘴，將燃油霧化噴出，使得燃燒更充分。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為引擎，有多種類型，按使用燃料劃分，有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油蘊(yùn)含的能量釋放出來(lái)轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的動(dòng)力，涉及的原理是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。

在往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，一般由多個(gè)圓筒狀的氣缸組成，常見(jiàn)的氣缸排列形式有直列、V 形和水平對(duì)置。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)能相互抵消振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，重心低，增強(qiáng)汽車行駛穩(wěn)定性。

V 形發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)都可由直列發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃料供給、壓縮、爆燃和排氣這一系列過(guò)程，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。