要提高皮帶式無級變速器的傳動效率，可以從多個方面入手。

首先是降低油泵液壓壓力，并采取單雙泵切換策略，能提升 1%-7%的傳動效率。

然后要優(yōu)化變速器的設計，改進齒輪形狀和材料，減小齒輪間摩擦，同時使用高質(zhì)量的軸承和密封件來降低能量損失。

改善液力變矩器效率也很重要，比如采用鎖止離合器來減少滑動損失。

采用電子控制系統(tǒng)能通過電磁離合器或液壓裝置實現(xiàn)擋位切換，減少能量損失，提高控制精度。

引入雙離合器技術，換擋時無縫銜接，避免能量損失，提高加速性能和燃油經(jīng)濟性。

接著開展仿真分析和優(yōu)化設計，借助計算機仿真軟件詳細分析傳動過程，找出問題并優(yōu)化。

齒輪設計不容忽視，優(yōu)化齒型、齒數(shù)和齒廓等參數(shù)，降低傳動中的摩擦和振動，采用高強度材料和精確加工工藝減小齒輪損耗。

還要降低內(nèi)部摩擦和機械損耗，采用先進潤滑材料減小機械部件摩擦面積。

最后，駕駛者要提高駕駛技巧，合理選擇檔位、平穩(wěn)換擋、避免頻繁剎車等，減少能量損失。

當傳動輪配合調(diào)節(jié)裝置固定后，使無級變速箱中傳動帶拉緊，能保證變速箱傳動效率和延長傳動帶壽命。

第一齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)動時帶動金屬圓柱摩擦生熱，使金屬桿膨脹，導致傳動輪小程度位移，適當降低無級變速箱中傳動帶夾緊力，較小程度滑移能提高傳動效率。

彈簧能限制金屬桿膨脹量，避免變速箱中傳動帶發(fā)生破壞性滑移。

滾珠在齒輪啟動時沿凹槽運動，調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動慣量，實現(xiàn)傳動帶夾緊力的實時調(diào)節(jié)。