歐美汽車電動(dòng)化放緩的根本原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是市場(chǎng)環(huán)境不理想。歐美燃油價(jià)格相對(duì)便宜，比如每升約 6.5 元，車主使用燃油車成本不高。同時(shí)，電價(jià)卻很高，像法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁平均每度約 4.5 元，充電比加油還貴，導(dǎo)致純電汽車吸引力下降，銷量占比低，目標(biāo)難以完成。

二是車企巨額虧損。以福特為例，雖 2023 年財(cái)報(bào)整體扭虧為盈，但純電動(dòng)車型研發(fā)投入大，虧損達(dá) 47 億美元，很多車企都面臨類似困境，經(jīng)濟(jì)壓力大。

三是充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。歐洲電動(dòng)車保有量超 500 萬輛，但公共充電樁不到 62 萬個(gè)，充電不方便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒達(dá)到預(yù)期。

四是市場(chǎng)需求不高。歐美國(guó)家雖提出減少尾氣排放和提高電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)困難，比如美國(guó)要達(dá)到 2030 年電動(dòng)車在汽車總產(chǎn)量中占比 60%的目標(biāo)難度大，油電混動(dòng)車熱銷也說明消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)燃油車需求仍高。

五是政策因素影響。比如美國(guó)放寬 2030 年減少尾氣排放和提高電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)，英國(guó)推遲燃油車禁售令。

總之，歐美汽車電動(dòng)化放緩是技術(shù)挑戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)考量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、市場(chǎng)接受度和政策導(dǎo)向等多方面原因造成的，但未來仍有望隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)成熟加快進(jìn)程。