內(nèi)燃機(jī)工作原理是通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)連桿和曲軸將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)，從而形成動(dòng)力，它把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

而電動(dòng)機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理，通過(guò)電能轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來(lái)迅速產(chǎn)生動(dòng)力，把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

內(nèi)燃機(jī)體積較大，需要燃燒燃料，燃料易于攜帶，所以常用于運(yùn)輸工具，自身能攜帶足夠燃料行駛較遠(yuǎn)路程。電動(dòng)機(jī)體積小，工作依賴電能，在固定場(chǎng)合使用更合適。

在性能方面，電動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率高于內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)扭矩瞬間能達(dá)最大值，而內(nèi)燃機(jī)起步扭矩小，隨轉(zhuǎn)速上升逐漸增加。

在維護(hù)成本上，電動(dòng)機(jī)無(wú)傳統(tǒng)機(jī)械磨損，維護(hù)簡(jiǎn)單；內(nèi)燃機(jī)有復(fù)雜的潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)，維護(hù)較復(fù)雜。

在同等功率水平下，扭矩決定車的加速性能。電動(dòng)機(jī)幾乎從 0 開始就能輸出最大啟動(dòng)扭矩，隨轉(zhuǎn)速升高扭矩衰減。內(nèi)燃機(jī)起步扭矩小，隨轉(zhuǎn)速上升扭矩增加，呈正比關(guān)系，在特定轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值，有渦輪增壓技術(shù)后，在一定轉(zhuǎn)速范圍能保持恒定輸出。

電動(dòng)汽車采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)，靠電磁動(dòng)能轉(zhuǎn)換獲取動(dòng)力，不產(chǎn)生廢氣，更環(huán)保，噪音小，效率高，能源利用率高，維護(hù)成本低。燃油汽車靠燃燒汽油的內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生廢氣。

總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)在工作原理、性能特點(diǎn)等方面存在本質(zhì)區(qū)別。