斯巴魯 Tribeca 的操控性好不好?

斯巴魯 Tribeca 的操控性非常好。

首先,它配備了新型 3.6 升斯巴魯六缸、雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和最大扭矩分別達(dá)到 190kw/6,000rpm 和 350nm/4,000rpm,新發(fā)動(dòng)機(jī)裝備雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng),能在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更大扭矩。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)所占空間沒顯著增加,還降低了整體重量,提高了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次,5 速手自一體變速箱有所改進(jìn),改善了扭矩轉(zhuǎn)換,優(yōu)化了齒輪比,使換擋更平順,加速更暢快。重新調(diào)校的懸掛改善了路面表現(xiàn),駕駛更舒適,方向盤指向性精準(zhǔn),如同運(yùn)動(dòng)轎車。

再者,低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以及車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性,最大程度避免危險(xiǎn)狀況。

還有,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的平順性和更低的重心,讓 Tribeca 比其他同類 SUV 有更高的過彎能力。全時(shí)四驅(qū)使車輛在彎道中的極限來得更晚,激烈駕駛時(shí)的姿態(tài)更受控。懸掛中后段支撐有韌性,即便在普拉多失控的情況下,Tribeca 依然能應(yīng)對(duì)。

所以,斯巴魯 Tribeca 在操控性方面表現(xiàn)出色

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