上海大眾汽車總經(jīng)理推動品牌發(fā)展的方式有很多。

首先，在戰(zhàn)略層面，持續(xù)推動本土化，堅持“in China for China”，充分利用股東雙方技術(shù)。牽頭開發(fā)未來的插混產(chǎn)品，并引入母公司上汽集團(tuán)技術(shù)，規(guī)劃開發(fā)多款插混和純電車型，堅持油車、電車、混合動力三條技術(shù)路線并進(jìn)。

其次，在產(chǎn)品方面不斷精進(jìn)，持續(xù)迭代升級，加入智能化技術(shù)。在產(chǎn)品策略上，燃油車方面做加法和減法，加法包括提升產(chǎn)品本身競爭力和產(chǎn)品矩陣，如途觀 L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro 等，同時優(yōu)化部分產(chǎn)品滿足細(xì)分市場需求，如朗逸新銳和途岳新銳，使得油車市場份額上升。

電車方面，ID.系列進(jìn)行產(chǎn)品升級，縮小與新勢力的軟件差距。

另外，降低成本提供更有競爭力產(chǎn)品，同時注重質(zhì)量把控，否認(rèn)降本 20 億傳言，強調(diào)效率是關(guān)鍵。加強軟件能力建設(shè)，尤其是燃油車智能化，縮小與新勢力差距，繼續(xù)投入軟件升級。

把體系力轉(zhuǎn)化為用戶直接感知的市場競爭力，如推出保值回購和首任車主動力總成終身質(zhì)保政策。