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近期用戶反饋顯示,該車型20英寸輪轂帶來的胎噪略為明顯,但2765mm軸距的實際空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級燃油車??斐湫剩?8分鐘30%-80%)和磷酸鐵鋰電池的耐用性獲得較高認(rèn)可。
相較比亞迪海豚榮耀版,ID.3在操控性能(后驅(qū)架構(gòu))和座艙科技感(雙屏配置)占優(yōu),但價格區(qū)間高2-3萬。與MG4相比,品牌認(rèn)知度和售后網(wǎng)點覆蓋是主要優(yōu)勢。
作為大眾MEB平臺拳頭產(chǎn)品,2026款I(lǐng)D.3通過標(biāo)配GTX套件和智能化升級,在保持12.98-15.58萬主流價格帶的同時,強化了運動屬性與科技配置。后驅(qū)架構(gòu)帶來的53:47軸荷比顯著提升操控樂趣,53.6kWh磷酸鐵鋰電池在北方冬季續(xù)航穩(wěn)定性有突破。推薦年輕家庭選擇14.49萬的極智版GTX套件款,預(yù)算有限用戶可考慮13.74萬的出眾版基礎(chǔ)配置。