動力系統(tǒng)對比
參數(shù) | 銳·混動版 | 燃油版 |
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發(fā)動機類型 | 1.5L阿特金森循環(huán)(109馬力) | 1.0T渦輪增壓(122馬力/173N·m) |
動力架構 | i-MMD雙電機混動(電機131馬力) | VTEC渦輪增壓直噴技術 |
綜合功率 | 113kW(154馬力) | 90kW(122馬力) |
變速箱 | E-CVT電子無級變速 | CVT無級變速 |
WLTC油耗 | 4.71-4.79L/100km | 5.92-5.97L/100km |
車身結構
交互系統(tǒng)
駕駛輔助
座艙設計
重點版本 | 核心差異 | 建議場景 |
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銳·混動凈享版 | L2駕駛輔助+主動降噪+LED矩陣大燈 | 城市通勤高頻用戶 |
180TURBO耀享版 | 真皮座椅+手機無線充電 | 預算有限的年輕家庭 |
銳·混動凈耀版 | 座椅加熱+360°全景影像 | 北方寒冷地區(qū)用戶 |
總結:享域以同級領先的2730mm軸距構筑越級空間表現(xiàn),通過本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)實現(xiàn)4.71L/100km的超低能耗。安全配置上全系標配8氣囊(高配6氣囊)和Honda SENSING系統(tǒng),輔以L2級智駕輔助提升主動安全?;靹影嬖贜VH控制、動力響應等方面優(yōu)勢明顯,適合注重用車經(jīng)濟性的城市用戶。當前終端優(yōu)惠政策顯著(部分區(qū)域綜合優(yōu)惠超3萬元),建議優(yōu)先考慮混動版本以獲取更優(yōu)綜合使用體驗。