車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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工程車 精英型 | 基礎(chǔ)配置/手動(dòng)空調(diào)/鹵素大燈 | 26.28萬 | 注重實(shí)用性與成本控制 |
工程車 領(lǐng)航型 | L1級輔助駕駛/真皮座椅 | 27.78萬 | 追求智能化配置的用戶 |
皮卡車 領(lǐng)航型 | 商用版本優(yōu)化底盤 | 26.68萬 | 商用場景為主用戶 |
參數(shù) | 全系統(tǒng)一配置 |
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電動(dòng)機(jī)總功率 | 150kW(204馬力) |
峰值扭矩 | 300N·m |
電池容量 | 68kWh三元鋰電池 |
CLTC續(xù)航 | 405km |
快充時(shí)間(10-80%) | 0.75小時(shí) |
最高車速 | 未公布(皮卡特性限制極速) |
對比維度 | 雷達(dá)地平線 | 大通T90EV |
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最大馬力 | 272馬力 | 177馬力 |
CLTC續(xù)航 | 415km | 515km |
貨箱尺寸 | 1520×1580×440mm | 1485×1510×530mm |
核心優(yōu)勢 | 軸距3120mm | 超低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì) |
總結(jié): 2024款炮新能源依托非承載式車身+后置后驅(qū)布局,實(shí)現(xiàn)了25萬級皮卡市場差異化競爭。全系405km續(xù)航覆蓋日常商用需求,領(lǐng)航型的L2+級輔助駕駛與真皮座椅提升駕乘品質(zhì)。優(yōu)勢在于:
建議優(yōu)先考慮工程車系列領(lǐng)航型,相比入門版多花費(fèi)1.5萬可獲得L1級駕駛輔助、真皮方向盤等核心配置升級。若預(yù)算有限且對裝載需求較高,皮卡車領(lǐng)航型的大尺寸貨箱更為實(shí)用。