車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間(萬元) | 目標(biāo)用戶 |
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530 Air 標(biāo)準(zhǔn)版 | 530km續(xù)航 / 單電機(jī)前驅(qū) | 14.98-17.48 | 日常通勤用戶 |
720 Land 長續(xù)航版 | 720km續(xù)航 / 熱泵系統(tǒng)增程 | 18.98-20.98 | 跨城出行需求 |
580 Air GT-Line | 雙電機(jī)四驅(qū) / 318馬力 | 22.98-25.58 | 性能愛好者 |
參數(shù) | 530 Air 標(biāo)準(zhǔn)版 | 720 Land 長續(xù)航 | 580 GT-Line |
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電機(jī)形式 | 單電機(jī)前驅(qū) | 單電機(jī)前驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
CLTC續(xù)航 | 530km | 720km | 580km |
最大功率 | 160kW | 160kW | 234kW |
電池容量 | 64.2kWh | 88.1kWh | 88.1kWh |
與啟辰VX6對(duì)比:
2025款起亞EV5憑借E-GMP平臺(tái)優(yōu)勢(shì),在中型純電SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出三大核心競(jìng)爭力:
選購建議:
各地經(jīng)銷商存在1-2萬元價(jià)格浮動(dòng)空間,建議通過試駕體驗(yàn)太空艙座椅的零重力模式,并實(shí)測(cè)V2L對(duì)外放電功能的實(shí)用性。