1、用戶評價核心亮點

• 經(jīng)典設(shè)計與硬核性能

  • 保留標志性方盒子造型與非承載式車身，四電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來1164N·m峰值扭矩，零百加速4.9秒，且具備850mm涉水深度、32°接近角等硬派越野參數(shù)
  • 搭載Burmester柏林之聲+杜比全景聲、多色氛圍燈、真皮座椅（帶通風/按摩）等豪華配置，座艙科技與舒適性達到旗艦水準

• 智能化與續(xù)航表現(xiàn)

  • 全系標配L2+級智能駕駛（含車道居中/自適應(yīng)巡航/540°透明底盤），AR實景導(dǎo)航與車機交互體驗流暢
  • CLTC續(xù)航571km，支持0.62小時快充（10%-80%），電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)保障低溫性能

2、主要爭議點

• 市場接受度分化

  • 核心用戶仍偏好燃油版V8引擎：數(shù)據(jù)顯示電動版上市一年銷量僅1450臺，不及燃油版同期銷量的15%（如摘要4），部分用戶認為“缺少6缸/8缸引擎背離G-Class機械靈魂”
  • 價格門檻較高：指導(dǎo)價217萬元雖近期出現(xiàn)38萬元區(qū)域優(yōu)惠（摘要9/10），但對比燃油版溢價仍超30%

• 實際使用反饋

  • 正向評價：越野模式保留度高（巖石/沙地/雪地等多地形切換），電機精準扭矩分配提升復(fù)雜路況操控性；隔音效果優(yōu)異（雙層隔音玻璃+主動降噪）
  • 爭議點：車重增加（整備質(zhì)量2975kg）影響靈活性，WLTC工況續(xù)航473km（較CLTC縮水17%）引發(fā)部分用戶里程焦慮