1、核心質(zhì)量表現(xiàn)分析

動(dòng)力系統(tǒng)：

• 1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：采用1.6T（197馬力）、2.0T（254馬力）兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備處于同級(jí)上游水平，零百加速實(shí)測(cè)2.0T版本可達(dá)7.5秒。1.6T版本存在渦輪介入前的輕微遲滯（約2000轉(zhuǎn)后爆發(fā)），但中后段加速表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品。
• 變速箱匹配：雙離合版本換擋平順性優(yōu)化明顯，低速頓挫控制優(yōu)于早期型號(hào)；8AT版本更適合追求平順的駕駛風(fēng)格，全速域動(dòng)力銜接更線性。

安全性能：

• 高強(qiáng)度車身：全車高強(qiáng)度鋼占比68%，標(biāo)配6安全氣囊（含前排中央氣囊）。
• 智能駕駛輔助：中高配搭載L2級(jí)輔助系統(tǒng)，包含全速ACC、車道居中、主動(dòng)剎車等功能，實(shí)測(cè)對(duì)加塞車輛識(shí)別率較高。
• 特殊工況表現(xiàn)：50km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)78.2km/h，車身穩(wěn)定性優(yōu)于多數(shù)同價(jià)位SUV。

底盤與NVH：

• 懸掛調(diào)校：前麥弗遜+后多連桿組合，濾震側(cè)重舒適性，但過彎側(cè)傾抑制比老款提升20%（參考媒體測(cè)試數(shù)據(jù)）。
• 隔音表現(xiàn)：60km/h下噪音值58分貝（優(yōu)于CS75 PLUS），但120km/h時(shí)胎噪明顯（受235mm胎寬影響）。

2、用戶高頻體驗(yàn)反饋

正向評(píng)價(jià)：

• 綜合油耗：1.6T版本實(shí)際綜合油耗7.8-8.5L/100km（媒體實(shí)測(cè)），經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于哈弗H6等同級(jí)車型
• 空間利用率：后備廂常規(guī)容積889L，放倒后1930L，座椅靠背8檔角度調(diào)節(jié)（優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品）
• 車機(jī)系統(tǒng)：驍龍8155芯片+雄獅系統(tǒng)，觸控響應(yīng)速度320ms，支持多設(shè)備互聯(lián)無斷連

典型槽點(diǎn)：

• 低速平順性：雙離合車型在20-30km/h緩行時(shí)仍有輕微闖動(dòng)感
• 座椅材質(zhì)：仿皮座椅夏季透氣性不足，高配通風(fēng)功能需選裝
• 燈光表現(xiàn)：LED大燈亮度達(dá)標(biāo)，但照射寬度較星越L窄15%

3、核心參數(shù)質(zhì)量驗(yàn)證