車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
---|---|---|---|
領(lǐng)先型 | 540km續(xù)航/19寸輪轂 | 40.50萬(wàn)(指導(dǎo)價(jià)) | 家庭用戶/基礎(chǔ)配置需求者 |
創(chuàng)領(lǐng)型 | 530km續(xù)航/20寸輪轂/智能駕駛輔助增強(qiáng) | 44.50萬(wàn)(指導(dǎo)價(jià)) | 科技配置愛好者/高階用戶 |
設(shè)計(jì)語(yǔ)言
顏色選擇
座艙布局:
空間表現(xiàn):
儲(chǔ)物能力:
參數(shù) | 領(lǐng)先型 | 創(chuàng)領(lǐng)型 |
---|---|---|
電機(jī)功率 | 210kW(286馬力) | 同左 |
峰值扭矩 | 400N·m | 同左 |
百公里加速 | 6.8秒 | 同左 |
電池容量 | 80kWh三元鋰 | 同左 |
CLTC續(xù)航 | 540km | 530km |
快充時(shí)間 | 0.75小時(shí)(10-80%) | 同左 |
駕駛輔助:
數(shù)字化配置:
舒適裝備:
實(shí)際車主反饋:
? 操控保持寶馬傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),重心較燃油版降低7.3cm
? 冬季續(xù)航衰減率約20%(北方用戶實(shí)測(cè))
? 快充口布置位置不便(右后翼子板)
相較奔馳EQC:
? 驅(qū)動(dòng)形式(后驅(qū)VS四驅(qū))帶來(lái)不同操控特性
? 能耗管理優(yōu)勢(shì)明顯(百公里電耗15.2kWh VS 19kWh)
? 充電兼容性更優(yōu)(支持國(guó)標(biāo)2015+新歐標(biāo))
2024款寶馬iX3在豪華純電SUV市場(chǎng)展現(xiàn)多重特性: ? 軸距2864mm帶來(lái)的空間表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)轎跑SUV ? 后驅(qū)架構(gòu)延續(xù)BMW駕駛精髓,6.8秒破百滿足運(yùn)動(dòng)需求 ? 80kWh電池配合第五代eDrive技術(shù)實(shí)現(xiàn)能效平衡 ? 全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)功能,高階輔助需選裝
現(xiàn)款車型作為換代前產(chǎn)品,在終端讓利后展現(xiàn)較高性價(jià)比,但需注意新款NCAR架構(gòu)車型將于2025年換代,800V平臺(tái)及700+km續(xù)航版本即將面世。