1、基本信息：

• 車型定位：旗艦級(jí)超跑
• 品牌背景：法拉利V12家族最新成員，延續(xù)純?nèi)加蛣?dòng)力傳統(tǒng)
• 核心亮點(diǎn)：目前量產(chǎn)車上轉(zhuǎn)速最高的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)（9250rpm）

2、版本價(jià)格信息

• 定價(jià)策略
  • 敞篷版相比硬頂版溢價(jià)60萬元
  • 均配備全碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)

3、優(yōu)惠政策

• 政府新能源購置稅補(bǔ)貼13000元（需滿足排放標(biāo)準(zhǔn)）
• 電商平臺(tái)限時(shí)補(bǔ)貼168元
• 綜合優(yōu)惠后最低落地價(jià)約597.48萬（2025年7月政策）

4、外觀信息

• 設(shè)計(jì)語言

  • 前臉：大尺寸蜂窩進(jìn)氣格柵搭配主動(dòng)導(dǎo)流翼片
  • 側(cè)面：碳纖維鯊魚鰓散熱口+21英寸五星鍛造輪轂
  • 尾部：可升降雙段式尾翼（車速超250km/h自動(dòng)升起）

• 空氣動(dòng)力學(xué)

  • 主動(dòng)式前分流器最大可產(chǎn)生360kg下壓力
  • 底部擴(kuò)散器流速提升15%

5、設(shè)計(jì)與空間

• 座艙布局：

  • 全碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)
  • 標(biāo)配16向電動(dòng)調(diào)節(jié)競(jìng)賽座椅（碳纖維骨架）

• 科技配置：

  • 曲面全液晶儀表（支持賽道HUD顯示）
  • 帶力反饋的Manettino駕駛模式旋鈕

6、動(dòng)力與續(xù)航

• 傳動(dòng)系統(tǒng)
  • 8速雙離合變速箱（換擋速度<100ms）
  • E-Diff3電子差速器（扭矩矢量分配精度±0.5%）

7、智能駕駛與配置

• 底盤系統(tǒng)

  • SSC 6.0側(cè)滑角控制系統(tǒng)
  • 四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（后輪最大轉(zhuǎn)向角5°）

• 駕駛輔助

  • 智能胎壓監(jiān)測(cè)（整合賽道駕駛模式）
  • Brembo Extreme剎車預(yù)填充系統(tǒng)

8、用戶評(píng)價(jià)

高頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞：殿堂級(jí)聲浪、方向盤精準(zhǔn)度堪比F1賽車、V12最后的絕唱。用戶普遍反饋在運(yùn)動(dòng)+模式下，變速箱的降檔邏輯更為激進(jìn)，更適合專業(yè)賽道駕駛。

9、競(jìng)品對(duì)比

相較蘭博基尼Revuelto混動(dòng)系統(tǒng)，12Cilindri憑借純?nèi)加图軜?gòu)實(shí)現(xiàn)了更輕的整備質(zhì)量（減重85kg）；對(duì)比邁凱倫750S，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)區(qū)間延展性（8500-9250rpm）有明顯優(yōu)勢(shì)，但車機(jī)系統(tǒng)操作邏輯稍顯復(fù)雜。