車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間(萬元) | 目標(biāo)用戶 |
---|---|---|---|
穿越BX版 | 基礎(chǔ)越野套件,4915×1940×1925mm車身 | 41.98-54.98 | 入門越野愛好者 |
全能TX版 | 增加多地形模式,尺寸不變 | 42.98-54.98 | 進(jìn)階越野玩家 |
悍野WX版 | 6座布局,車高提升至1930mm | 44.98-55.98 | 多人長(zhǎng)途穿越需求 |
旗艦VX版 | 4935×1980×1935mm車身,頂級(jí)越野配置 | 53.98-55.98 | 專業(yè)越野玩家 |
部分地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠最高5萬元(如廣州),入門版實(shí)際起售價(jià)41.98萬
參數(shù) | 全系標(biāo)配 |
---|---|
動(dòng)力總成 | 2.4T HEV混動(dòng)(207kW+430N·m) |
系統(tǒng)綜合功率 | 243kW |
系統(tǒng)綜合扭矩 | 630N·m |
續(xù)航 | 雙油箱1000km+ |
四驅(qū)系統(tǒng) | 托森差速器全時(shí)四驅(qū) |
與漢蘭達(dá)相比優(yōu)勢(shì)在于非承載式車身+全時(shí)四驅(qū),但價(jià)格高出約20萬元
2025款普拉多通過混動(dòng)技術(shù)革新兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性,全系標(biāo)配的托森差速器+蠕行模式保障了硬派越野基因。核心推薦旗艦VX版本,其加寬的輪距(1980mm)和專業(yè)級(jí)越野配置更適合重度穿越需求。近期市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大,建議關(guān)注華南地區(qū)超過5萬元的終端讓利。