坦克500新能源搭載插混系統(tǒng)提供兩種動(dòng)力方案,Hi4-T版本(系統(tǒng)綜合功率408Ps,扭矩750N·m)和Hi4-Z版本(系統(tǒng)綜合功率864Ps,扭矩1195N·m)。用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,Hi4-Z版本0-100km/h加速僅4.6秒,饋電狀態(tài)下仍可保持3.0T燃油車的爆發(fā)力?;靹?dòng)系統(tǒng)通過電機(jī)智能補(bǔ)償渦輪遲滯,低速越野時(shí)動(dòng)力響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油越野車更跟腳。
最新Hi4-Z版本搭載59.05kWh電池組,WLTC純電續(xù)航201km,綜合續(xù)航達(dá)1096km,市區(qū)通勤可完全用電。800V高壓平臺(tái)支持163kW超快充,30分鐘補(bǔ)能30%-80%(實(shí)測(cè)35分鐘充入55度電)。老車主反饋高速油耗最低達(dá)2.06L/100km,長途穿越完全無里程焦慮。
非承載式車身+三把鎖(前橋選裝、后橋標(biāo)配)+29°接近角/24°離去角的硬核配置。智能四驅(qū)系統(tǒng)搭配9種地形模式,實(shí)際測(cè)試中蠕行模式可輕松應(yīng)對(duì)45°坡道。創(chuàng)新采用整體橋懸掛與智能減震協(xié)同工作,既保留硬派越野的路感反饋,又兼顧鋪裝路面濾震性。
優(yōu)點(diǎn):
待改進(jìn):
坦克500新能源重新定義了豪華越野車的可能性,Hi4-Z版本將硬派機(jī)械素質(zhì)與新能源技術(shù)深度融合,既保留非承載式車身的越野基因,又通過智能電控實(shí)現(xiàn)百公里能耗低至0.71L。其核心優(yōu)勢(shì)在于:
適合追求「帶電穿越」的高凈值用戶,建議優(yōu)先考慮2025款Hi4-Z版本,指導(dǎo)價(jià)36.38萬的版本標(biāo)配電動(dòng)吸合尾門+三把鎖,對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品配置更顯誠意。