車(chē)型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶(hù) |
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標(biāo)準(zhǔn)版(102km) | 19.09kWh磷酸鐵鋰電池、33kW快充 | 16.58萬(wàn) | 日常通勤兼顧輕度越野需求的用戶(hù) |
145km續(xù)航版 | 27.54kWh磷酸鐵鋰電池、41kW快充(30分鐘80%) | 18.38萬(wàn) | 長(zhǎng)續(xù)航需求+高頻外放電露營(yíng)場(chǎng)景用戶(hù) |
穿越版(頂配) | 標(biāo)配后橋差速鎖、更優(yōu)越野配置 | 19.28萬(wàn) | 專(zhuān)業(yè)越野愛(ài)好者及重裝穿越玩家 |
定價(jià)策略:
參數(shù) | 102km續(xù)航版 | 145km續(xù)航版 |
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系統(tǒng)綜合功率 | 278kW(378Ps) | 282kW(384Ps) |
系統(tǒng)綜合扭矩 | 750N·m | 750N·m |
電池容量 | 19.09kWh磷酸鐵鋰 | 27.54kWh磷酸鐵鋰 |
CLTC純電續(xù)航 | 102km | 145km(頂配可選151km) |
0-100km/h加速 | 6秒 | 6.2秒 |
快充功率 | 33kW(30%-80%需0.5小時(shí)) | 41kW(30%-80%需0.47小時(shí)) |
電池技術(shù):
用戶(hù)普遍認(rèn)可其“城市通勤低能耗+周末越野高通過(guò)性”的雙重屬性,L2+級(jí)智駕系統(tǒng)響應(yīng)速度相比老款提升25%,但高速NOA功能需額外選裝。新增的苔巖綠車(chē)漆與熏黑套件成為年輕用戶(hù)首選配置。
在20萬(wàn)級(jí)新能源輕越野市場(chǎng),相比捷途山海T2,猛龍?jiān)谒尿?qū)性能(扭矩分配快30%)與續(xù)航達(dá)成率(實(shí)測(cè)CLTC續(xù)航偏差<5%)更優(yōu);對(duì)比坦克300 Hi4-T,猛龍更側(cè)重城市場(chǎng)景優(yōu)化,軸距雖短但后排腿部空間多出32mm。
總結(jié):2025款哈弗猛龍新能源通過(guò)第二代Hi4技術(shù)+硬派設(shè)計(jì)升級(jí),成為20萬(wàn)內(nèi)新能源輕越野標(biāo)桿。全系電動(dòng)四驅(qū)、最高151km純電續(xù)航、以及72.1%高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu),精準(zhǔn)覆蓋城市通勤與周末越野需求。建議注重續(xù)航選145km版本,重度越野用戶(hù)直接選擇穿越版。