車(chē)型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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40 TFSI 時(shí)尚型 | 190馬力/19寸輪轂/基礎(chǔ)L0輔助駕駛 | 37.98-43.19萬(wàn) | 追求性價(jià)比的年輕群體 |
45 TFSI 豪華型 | 245馬力/20寸輪轂/L2輔助駕駛選裝 | 42.98-48.89萬(wàn) | 性能與配置雙修的進(jìn)階用戶 |
參數(shù) | 40 TFSI 時(shí)尚型 | 45 TFSI 豪華型 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T低功(190Ps/320N·m) | 2.0T高功(245Ps/370N·m) |
加速 | 9秒破百 | 6.9秒破百 |
四驅(qū)系統(tǒng) | quattro Ultra適時(shí)四驅(qū)帶多片離合差速器 | |
燃油經(jīng)濟(jì)性 | 8.04L/100km(WLTC) | 8.13L/100km(WLTC) |
作為豪華轎跑SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者,奧迪Q5L Sportback展現(xiàn)了精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位:
? 核心優(yōu)勢(shì):溜背造型融合實(shí)用空間,縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局保持50:50配重比,Quattro四驅(qū)面對(duì)濕滑路面游刃有余,虛擬座艙科技感到位
?? 提升空間:低速換擋偶發(fā)頓挫,隔音表現(xiàn)受無(wú)框車(chē)門(mén)影響,部分選裝件溢價(jià)較高
對(duì)于35-45萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者,這款車(chē)提供了BBA中最具性價(jià)比的轎跑SUV選擇,建議優(yōu)先考慮45 TFSI豪華型,其標(biāo)配矩陣大燈/運(yùn)動(dòng)懸掛等價(jià)值配置,能夠完整呈現(xiàn)轎跑SUV的精髓。