騰勢(shì)Z9GT試駕核心體驗(yàn)總結(jié)
駕駛性能與操控
- 極致動(dòng)力表現(xiàn):插混版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī),綜合功率達(dá)1000馬力,零百加速3.6秒;純電版三電機(jī)710kW功率,零百3.4秒,動(dòng)力輸出線性且儲(chǔ)備充沛,高速超車(chē)輕松。
- 賽道與彎道靈活性:得益于易三方技術(shù)(后輪轉(zhuǎn)向+云輦-A雙腔空懸),5.195米車(chē)身轉(zhuǎn)彎半徑僅4.62米(接近A0級(jí)小車(chē)),劈彎時(shí)指向精準(zhǔn),底盤(pán)支撐緊繃,側(cè)傾抑制出色,駕駛信心強(qiáng)。蟹行模式、圓規(guī)掉頭功能適合狹窄路段。
- 多模式懸掛調(diào)校:運(yùn)動(dòng)模式下路感清晰,適合追求操控的用戶;舒適模式下濾震柔和,兼顧乘坐舒適性??諝鈶覓熘С指叩驼{(diào)節(jié),適應(yīng)不同路況。
設(shè)計(jì)與功能性亮點(diǎn)
- 外觀辨識(shí)度:低趴GT獵裝造型,5180mm修長(zhǎng)車(chē)身,流線型設(shè)計(jì)+可調(diào)擾流板,DLP像素大燈及獨(dú)特三角形尾燈,回頭率高。
- 內(nèi)飾質(zhì)感:真皮包覆座椅/門(mén)板,水晶擋桿、啞光鍍鉻按鍵提升豪華感,標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱/按摩及帝瓦雷音響。部分用戶反饋方形出風(fēng)口設(shè)計(jì)稍顯簡(jiǎn)約。
- 智能科技:流媒體外后視鏡(降低風(fēng)阻+拓寬視野)、主動(dòng)側(cè)翼支撐座椅(過(guò)彎自動(dòng)增強(qiáng)包裹性)、易三方自動(dòng)泊車(chē)功能,新手友好。
續(xù)航與實(shí)用性
- 插混版CLTC純電續(xù)航201km,綜合續(xù)航1101km,饋電油耗5.6L/100km,兼顧長(zhǎng)途與日常通勤。
- 后排空間充裕,獵裝造型保留大容量后備箱,兼具轎跑風(fēng)格與家用屬性。
試駕反饋建議點(diǎn)
- 優(yōu)點(diǎn):易三方技術(shù)賦能操控,動(dòng)力與舒適性平衡,內(nèi)飾豪華配置拉滿;
- 待優(yōu)化:剎車(chē)腳感偏硬需適應(yīng),部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)(如出風(fēng)口)可更精致。
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當(dāng)前時(shí)間:2025年07月06日 11:40:07(CST) 星期日