1、基本信息：

• 車型定位：五菱新能源旗下純電商用微卡，專注城市短途物流配送場景，指導價13.18萬元（補貼后約12.26萬）
• 品牌背景：依托五菱新能源技術(shù)平臺，2023年成立的新能源商用車品牌
• 核心亮點：35.9kWh磷酸鐵鋰電池、CLTC純電續(xù)航240km、載貨容積達4.5立方米

2、核心優(yōu)勢：

（1）載貨能力突出

• 貨箱尺寸：3015×1530×370mm，純平貨臺設計，實測可裝載1.8米床墊或建材類大件物品
• 懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸掛+后6片鋼板彈簧，最大滿載質(zhì)量2510kg，后橋承載能力達2.6噸
• 裝卸便捷性：貨箱離地高度750mm，欄板高度370mm，優(yōu)化重載場景效率

（2）續(xù)航與經(jīng)濟性

• 精準續(xù)航：CLTC工況240km，實際達成率約95%，快充1.5小時補能至80%
• 運營成本低：百公里電耗約15kWh，月均電費僅300元，相比燃油車年省約1.2萬元
• 電池保障：江西安馳磷酸鐵鋰電池，支持-20℃低溫保電率80%，8年30萬公里質(zhì)保

（3）操控與可靠性

• 動力表現(xiàn)：后置60kW永磁同步電機（220N·m扭矩），滿載可應對40%坡度爬坡
• 底盤強化：加寬剎車片、強化軸承設計，制動效能比同級燃油車提升18%
• 通過性：離地間隙185mm，適應城市限高路段與非鋪裝路面

3、主要不足：

（1）性能限制

• 車速上限：法規(guī)限制最高車速80km/h，不適用高速物流場景
• 充電速度：僅支持快充1.5小時，慢充時間未明確公布

（2）配置體驗

• 基礎配置：鹵素大燈、2揚聲器、塑料方向盤，智能化功能較少
• 空調(diào)短板：標配僅制冷功能，冷暖空調(diào)需額外選裝
• 冬季續(xù)航：寒冷地區(qū)續(xù)航衰減約15%，建議選裝電池恒溫系統(tǒng)

4、用戶評價：

• 正向反饋：多家快遞公司批量采購，電動機噪音僅60分貝，駕駛艙舒適性接近乘用車
• 改進建議：中控屏需后期加裝，手動空調(diào)制冷功率偏低
• 場景匹配：日均行駛100-150km的城配場景（如快遞、生鮮冷鏈、建材運輸）效益最佳