車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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200TSI手動(dòng)飛越版 | 1.2T+5MT基礎(chǔ)型 | 12.79萬(wàn) | 偏好手動(dòng)操控的實(shí)用主義者 |
200TSI DSG飛越版 | 1.2T+7DCT入門(mén)自動(dòng) | 13.99萬(wàn) | 城市通勤剛需群體 |
300TSI DSG飛越版 | 1.5T EVO II+7DCT | 14.99萬(wàn) | 追求動(dòng)力進(jìn)階的年輕用戶 |
300TSI DSG卓越版 | 頂配智能座艙 | 17.29萬(wàn) | 注重科技配置的消費(fèi)群體 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 1.2TSI | 1.5TSI EVO II |
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最大功率 | 85kW(116Ps) | 118kW(160Ps) |
峰值扭矩 | 200N·m(1750-4500rpm) | 250N·m(1750-4000rpm) |
變速箱 | 5MT/7DCT | 7DCT |
0-100km/h | 11.8秒(1.2T+DCT) | 8.8秒 |
WLTC油耗 | 5.71L/100km | 5.77L/100km |
核心技術(shù)亮點(diǎn):
優(yōu)勢(shì)反饋:操控精準(zhǔn)(麋鹿測(cè)試達(dá)83km/h)、濾震表現(xiàn)均衡、空間利用率優(yōu)于同級(jí)日系競(jìng)品
主要槽點(diǎn):低配未標(biāo)配360全景影像、車機(jī)響應(yīng)偶發(fā)卡頓
總結(jié): 2025款速騰通過(guò)搭載第三代EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙提升,配合MQB平臺(tái)打造的寬適空間,展現(xiàn)出德系家轎的均衡實(shí)力。建議注重性價(jià)比用戶選擇15.89萬(wàn)的300TSI DSG超越版,該版本已涵蓋全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航等核心配置,市場(chǎng)終端存在約1.5萬(wàn)元優(yōu)惠,實(shí)際裸車價(jià)可下探至14.3萬(wàn)區(qū)間。需要提醒消費(fèi)者關(guān)注DSG變速箱在長(zhǎng)期擁堵路況下的穩(wěn)定性表現(xiàn),建議重點(diǎn)試駕體驗(yàn)低速蠕行工況。