吉奧帥凌作為純電微面車型,目前暫未公布官方百公里耗電量數(shù)據(jù)。從電池容量與續(xù)航匹配推算,各版本電耗表現(xiàn)如下:
版本類型 | 電池容量(kWh) | 續(xù)航里程(km) | 推算電耗(kWh/100km) |
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2023款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 | 41.64/41.93 | 210-260 | 16.0-19.9 |
2022款高續(xù)航版 | 49.92 | 301 | 16.6 |
注:電耗值為電池容量÷續(xù)航里程×100的簡(jiǎn)化計(jì)算值
根據(jù)實(shí)測(cè)反饋,41.6kWh版本在滿載450公斤時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)超過(guò)標(biāo)稱的260km續(xù)航,顯示其電控系統(tǒng)效率優(yōu)于行業(yè)平均水準(zhǔn)。需注意冬季低溫環(huán)境下(-15℃工況),電池加熱系統(tǒng)會(huì)額外增加約10-15%電耗。
對(duì)比同級(jí)別燃油微面(綜合油耗8-10L/100km),以當(dāng)前油價(jià)計(jì)算,吉奧帥凌每百公里運(yùn)營(yíng)成本可降低約50-60元??斐?.8小時(shí)補(bǔ)能80%的特性,保障了高頻運(yùn)輸場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)連續(xù)性。
吉奧帥凌作為新能源貨運(yùn)車型,電耗控制處于主流水平,其能源成本相比燃油車具有顯著優(yōu)勢(shì)。建議選擇**高續(xù)航版(49.92kWh)**以平衡載重需求與續(xù)航表現(xiàn),實(shí)際使用中保持勻速駕駛、合理控制載貨高度(不超過(guò)1.8米),可獲得更優(yōu)能效表現(xiàn)。