1、設(shè)計與工藝質(zhì)量
車身結(jié)構(gòu)
采用全鋁車身框架與高強(qiáng)度鋼鋁混合材料，結(jié)合碳纖維復(fù)合材料部件（Performante版本碳纖維應(yīng)用更廣泛），實現(xiàn)輕量化（整車干重2180kg）與車身剛性（抗扭剛度28kN·m/deg）雙重提升。陶瓷通風(fēng)盤剎車系統(tǒng)搭配前10活塞卡鉗，百公里制動距離33.7米，制動熱衰減抑制能力達(dá)賽道級標(biāo)準(zhǔn)。
制造標(biāo)準(zhǔn)
全車關(guān)鍵部件使用航空航天級緊固工藝，車身焊點密度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升20%，關(guān)鍵連接部位使用鈦合金螺栓。車窗采用雙層夾膠隔音玻璃（可選裝聲學(xué)性能提升版），風(fēng)阻系數(shù)0.36Cd優(yōu)化至超跑級水準(zhǔn)。
2、機(jī)械系統(tǒng)可靠性
動力總成
搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，DHU型號發(fā)動機(jī)經(jīng)蘭博基尼工程團(tuán)隊特殊調(diào)校，采用離子鍍膜活塞環(huán)+等離子噴涂氣缸壁技術(shù)，可承受峰值缸壓220bar。傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8AT變速箱，經(jīng)4000小時臺架測試與紐博格林賽道500圈強(qiáng)化驗證，支持連續(xù)彈射起步50次無性能衰減。
四驅(qū)系統(tǒng)
托森C型中央差速器實現(xiàn)前后軸扭矩動態(tài)分配（常規(guī)40:60，極限前70%/后87%），搭配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（±3°轉(zhuǎn)向角）?？諝鈶覓煜到y(tǒng)具備每秒200次路況掃描能力，支持90mm高度調(diào)節(jié)，累計耐久測試達(dá)30萬公里無滲漏。
3、智能化質(zhì)量
電子架構(gòu)
FlexRay總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)10Mbps，支持L1級駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定運行。全車配備12個超聲波雷達(dá)+6個高清攝像頭，360°全景影像系統(tǒng)拼接精度誤差＜2mm，自適應(yīng)巡航跟車距離控制誤差±0.3m。
軟件驗證
ADAS系統(tǒng)完成包括-40℃至85℃極端溫度測試、高原低氧環(huán)境測試等62項專項驗證，F(xiàn)OTA升級通過UN R155網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證。整車控制器(ECU)通過ISO 26262 ASIL-D功能安全認(rèn)證。
蘭博基尼Urus作為超豪華SUV，在質(zhì)量層面展現(xiàn)出全方位優(yōu)勢：
- 軍工級制造標(biāo)準(zhǔn)：碳纖維復(fù)合材料的創(chuàng)新應(yīng)用和航空航天級裝配工藝，確保車身剛性與輕量化的完美平衡
- 賽道驗證機(jī)械素質(zhì)：動力總成與傳動系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)苛耐久測試，具備超跑級性能釋放能力與可靠性
- 智能系統(tǒng)冗余設(shè)計：雙冗余電子架構(gòu)+全系統(tǒng)功能安全認(rèn)證，智能化配置運行穩(wěn)定性達(dá)到行業(yè)頂級水平
需要注意的是，作為高性能車型，其保養(yǎng)成本較高（基礎(chǔ)保養(yǎng)約3.8萬元/次），且需使用98號汽油。建議購車前確認(rèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商服務(wù)體系完備性。
PCauto原創(chuàng)03-30
ams車評07-08
