驅動與續(xù)航矩陣
車型版本 | 驅動形式 | CLTC續(xù)航(km) | 零百加速(s) | 電壓平臺 | 快充功率(kW) |
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510智航版 | 后置單電機 | 510 | 6.5 | 400V | 180 |
650智航版/智駕版 | 后置單電機 | 650 | 5.9 | 800V | 230 |
600四驅智駕版 | 雙電機四驅 | 600 | 3.8 | 800V | 230 |
關鍵差異點:
DiPilot智駕系統(tǒng)演進
版本 | 硬件配置 | 功能上限 | 核心場景 |
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DiPilot 100 | 12超聲波+5毫米波雷達 | L2基礎輔助 | 高速NOA+自動泊車 |
DiPilot 300 | 增配車頂激光雷達 | 城市NGP | 交叉路口&復雜路況應對 |
交互升級:
懸掛技術對比
版本 | 懸掛類型 | 可變懸掛 | 輪胎規(guī)格 |
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標準版 | 雙叉臂前懸+五連桿后懸 | 機械調節(jié) | 225/50 R18 |
智駕版/四驅版 | 同架構強化襯套 | 云輦-C主動阻尼控制 | 235/45 R19(PS4) |
座艙亮點:
場景化推薦
通勤優(yōu)選:510智航版(17.58萬)
? 400V平臺滿足日均50km通勤,標配L2+540°透明底盤
長途玩家:650智航版(18.98萬)
? 800V超充+液冷技術,30分鐘補能400km續(xù)航
科技先鋒:650智駕版(21.68萬)
? 激光雷達+城市領航,12個高精度感知硬件
性能控:600四驅智駕版(23.98萬)
? 3.8秒破百+四活塞卡鉗,支持漂移模式與扭矩矢量分配
2025款海豹通過「性能梯度化」「智駕分級化」「續(xù)航場景化」實現(xiàn)精準產品切割。建議優(yōu)先考慮800V平臺版本,其230kW超充能力可大幅緩解續(xù)航焦慮。智駕版雖溢價3萬元,但激光雷達的增配為未來OTA留足冗余空間,對科技敏感型用戶更具投資價值。四驅版則憑借3.8秒加速和云輦-C系統(tǒng),成為30萬內純電轎跑的性能標竿。