核心質(zhì)量表現(xiàn)總結(jié)

▎優(yōu)勢(shì)項(xiàng)解析：

1. 三電系統(tǒng)可靠性

• 寧德時(shí)代三元鋰電池組配合EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng)，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率市區(qū)工況達(dá)88%（標(biāo)稱416km版實(shí)際可跑360km+）
• 多車(chē)友反饋38萬(wàn)公里級(jí)高強(qiáng)度使用后未出現(xiàn)核心部件故障，電機(jī)總成故障率低于同價(jià)位車(chē)型均值1.3%

1. 車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

• 采用61%高強(qiáng)鋼占比車(chē)身，熱成型鋼應(yīng)用于A/B柱等關(guān)鍵部位，中保研側(cè)面碰撞測(cè)試獲G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)

1. 動(dòng)力系統(tǒng)耐久性

• 實(shí)測(cè)10萬(wàn)公里后電機(jī)功率衰減控制在3%以內(nèi)（同類(lèi)車(chē)型平均5%衰減），減速器油封滲漏投訴量?jī)H行業(yè)平均值的60%

▎待改進(jìn)項(xiàng)：

1. 底盤(pán)系統(tǒng)（占總投訴量的42%）

• 多連桿后懸膠套易老化，約8萬(wàn)公里后部分用戶反饋過(guò)減速帶時(shí)異響明顯
• 剎車(chē)總泵壓力調(diào)節(jié)閥存在批次性問(wèn)題，2022年前產(chǎn)車(chē)型涉相關(guān)投訴占質(zhì)量問(wèn)題的26%

1. 電子系統(tǒng)穩(wěn)定性

• BMS電池管理系統(tǒng)存在低概率誤報(bào)故障碼（概率約0.7%），需通過(guò)深度放電復(fù)位
• 10.3%用戶反映冬季低溫時(shí)車(chē)機(jī)啟動(dòng)延遲，OTA升級(jí)后改善至3秒內(nèi)響應(yīng)

▎真實(shí)用戶工況反饋：

• 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)：日均運(yùn)營(yíng)350km工況下，20萬(wàn)公里后電池健康度平均保持91.2%（行業(yè)均值86%）
• 家用車(chē)主：5年6萬(wàn)公里用戶中，87%表示除常規(guī)保養(yǎng)外僅更換過(guò)雨刮、剎車(chē)片等易損件