雷克薩斯GX與普拉多同屬TNGA-F平臺(tái),共享2.4T油電混合動(dòng)力架構(gòu)。GX主打豪華行政場(chǎng)景,普拉多專(zhuān)注硬派越野領(lǐng)域,差價(jià)30萬(wàn)+體現(xiàn)品牌溢價(jià)與功能取向差異。
緯度 | 雷克薩斯GX | 普拉多 |
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綜合扭矩 | 680N·m(430+250) | 630N·m |
電池容量 | 3.4kWh三元鋰 | 1.87kWh鎳氫 |
油箱容積 | 72L | 80L |
靜謐性 | 60km/h噪音35dB | 37dB |
綜合油耗 | 10.36L/100km | 10.11L/100km |
功能項(xiàng) | GX獨(dú)有配置 | 普拉多缺失項(xiàng) |
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安全防護(hù) | 前排中央氣囊 | - |
智能交互 | 語(yǔ)音控制/OTA升級(jí) | 僅APP遠(yuǎn)程控制 |
舒適配置 | 座椅通風(fēng)加熱/主動(dòng)降噪 | 織物混搭座椅 |
燈光系統(tǒng) | 矩陣式LED大燈 | 普通LED大燈 |
核心決策點(diǎn):
? 商務(wù)精英首選GX:行政級(jí)6座布局、半苯胺真皮內(nèi)飾、4區(qū)域獨(dú)立空調(diào),適合高端接待場(chǎng)景。
? 越野玩家優(yōu)選普拉多:后懸架預(yù)留牙嵌式差速鎖安裝位,涉水喉/絞盤(pán)等16處改裝接口,基礎(chǔ)保養(yǎng)成本低40%。
價(jià)差本質(zhì)是豪華精致與實(shí)用工具的取舍,建議根據(jù)年用車(chē)?yán)锍虥Q策——年均2萬(wàn)公里以上選普拉多更經(jīng)濟(jì),高頻商務(wù)出行選GX更體面。