這兩款車的選擇存在明顯臨界值:如果年行駛里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里,星瑞L的油電混動(dòng)系統(tǒng)能通過(guò)省油優(yōu)勢(shì)抵消價(jià)差;對(duì)于年里程較低的務(wù)實(shí)用戶,星瑞的終端優(yōu)惠后9萬(wàn)左右的落地價(jià)更具吸引力。從用車場(chǎng)景看,星瑞L的L2級(jí)輔助駕駛在堵車頻繁的城市工況優(yōu)勢(shì)明顯,而星瑞純粹的動(dòng)力調(diào)校在快速路上更能發(fā)揮燃油車的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)勢(shì)。
建議高頻通勤用戶優(yōu)先考慮星瑞L,其混動(dòng)系統(tǒng)不僅帶來(lái)更低油耗,電動(dòng)機(jī)起步階段的320N·m扭矩也讓城市跟車更輕松。預(yù)算敏感型用戶可重點(diǎn)考慮星瑞,在保留核心安全配置(5氣囊)的同時(shí),1.5T+7DCT組合經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證可靠性優(yōu)異,后期維護(hù)成本也更低。