2、版本選購建議
車型版本 |
核心差異 |
價(jià)格區(qū)間 |
目標(biāo)用戶 |
SPRINT縱擎版 |
基礎(chǔ)版配19寸輪轂/8揚(yáng)聲器/L1級(jí)輔助駕駛 |
34.2-35.7萬 |
預(yù)算有限但追求純粹駕駛樂趣 |
龍曜限定版 |
升級(jí)20寸輪轂/專屬外觀套件 |
37.7萬起 |
追求個(gè)性外觀的中端用戶 |
VELOCE賽道版 |
增配運(yùn)動(dòng)排氣/可調(diào)懸架/L2級(jí)駕駛輔助選裝包 |
39.7萬起 |
進(jìn)階運(yùn)動(dòng)玩家 |
COMPETIZIONE競賽版 |
哈曼卡頓音響/激光大燈/全碳纖內(nèi)飾 |
43.1萬起 |
頂級(jí)配置追求者 |
重點(diǎn)推薦SPRINT縱擎版和VELOCE賽道版:前者基礎(chǔ)配置已包含真皮座椅/方向盤加熱/全景天窗等核心配置,后者僅加4萬即可獲得L2級(jí)駕駛輔助和底盤動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),性價(jià)比最為突出。
3、設(shè)計(jì)亮點(diǎn)解析
- 空間工程學(xué):2818mm軸距實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大后輪距(1725mm),后排地板全平設(shè)計(jì),后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積499L可擴(kuò)展至1600L
- 動(dòng)力總成:2.0T MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)采用F1技術(shù),8000轉(zhuǎn)紅區(qū)設(shè)定,5500rpm時(shí)爆發(fā)206kW峰值功率,配合ZF 8AT變速箱達(dá)成5.7秒破百
- 操控系統(tǒng):配備Alfa? DNA Pro駕駛模式選擇系統(tǒng),Q4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前/后橋0-100%扭矩分配
4、值得購買的理由
- 性能優(yōu)勢:實(shí)測繞樁速度74.2km/h,100-0km/h制動(dòng)距離34.1米,兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均優(yōu)于寶馬X3/GLC等同級(jí)車型
- 配置誠意:全系標(biāo)配14項(xiàng)ADAS功能,包含交通標(biāo)識(shí)識(shí)別/車道居中保持/全速域ACC等關(guān)鍵配置
- 售后保障:提供三年不限里程質(zhì)保+7次基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)政策(首任車主)
需注意:全系需使用98號(hào)汽油,基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約2200元/次,零整比較高(約520%)需購買延長保修服務(wù)