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1、基本信息
奔馳A級定位豪華緊湊型轎車，主打舒適家用與科技配置；CLA作為四門轎跑車，注重運動設(shè)計與操控性能。兩車共享1.3T動力平臺，但調(diào)校差異顯著，配置風格呈現(xiàn)不同細分市場需求。
2、外觀設(shè)計對比
- 奔馳A級 (指導價：25.13萬起)：
- 4630mm修長車身配合2789mm長軸距，比例更接近傳統(tǒng)三廂轎車
- 經(jīng)典雙橫幅進氣格柵搭配流星羽翼大燈，腰線采用貫穿式弧形設(shè)計
- 標準三廂結(jié)構(gòu)保證后排頭部空間，保留傳統(tǒng)車門設(shè)計
- 奔馳CLA級 (指導價：30.92萬起)：
- 4692mm轎跑身姿配合1452mm超低車高，打造0.23Cd超低風阻
- 無邊框車門+溜背造型彰顯運動基因，雙腰線設(shè)計增強光影層次感
- 采用掀背式尾門設(shè)計，后備廂開口更大但犧牲部分后排頭部空間
3、機械性能差異
| 維度 | 奔馳A級 | 奔馳CLA級 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機調(diào)校 | 136馬力/230N·m | 163馬力/270N·m |
| 后懸架類型 | 扭力梁非獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/55 R17（標配） | 225/45 R18（標配） |
| 車身抗扭剛度 | 23000N·m/deg | 25600N·m/deg |
4、智駕系統(tǒng)對比
- 奔馳A級：
- L2級駕駛輔助含全速域自適應(yīng)巡航
- 標配主動剎車+車道保持系統(tǒng)
- 奔馳CLA級：
- L1級輔助側(cè)重泊車場景，標配自動泊車入位
- 獨有駕駛模式自適應(yīng)懸架（選裝）
5、座艙體驗差異
| 功能項 | 奔馳A級 | 奔馳CLA級 |
|---|---|---|
| 隔音效果 | 67分貝@120km/h | 69分貝@120km/h |
| 后排頭部空間 | 945mm | 900mm |
| 全景天窗 | 標配不可開啟 | 選裝雙片式天窗 |
| 座椅調(diào)節(jié) | 10向電動帶記憶 | 8向手動基礎(chǔ)版 |
6、用戶口碑總結(jié)
- 奔馳A級：
- ??：MBUX系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，后排舒適性堪比C級
- ??：懸架濾震偏硬，動力儲備略欠
- 奔馳CLA級：
- ??：無框車門回頭率高，變速箱換擋更積極
- ??：后排上下車不便，后窗視野較窄
綜合評測 ·車系解析
奔馳調(diào)整2030電動化戰(zhàn)略：燃油車與電動車將長期共存
彭浚哲06-20
全新奔馳CLA首發(fā) 提供純電和1.5T輕混 續(xù)航850km/配高階智駕
吳啟星03-14
7、購買建議
- 選A級：家用剛需/常載長輩/預(yù)算敏感型用戶
- 選CLA：顏值控/偏好操控/個性化改裝玩家
這兩款奔馳入門車呈現(xiàn)截然不同的產(chǎn)品邏輯：
A級以長軸距和數(shù)字化配置主攻家用市場，用25萬級價格下放S級內(nèi)飾設(shè)計語言；CLA則通過轎跑身段和運動化調(diào)校吸引年輕客群，無框車門與強化底盤帶來更高駕駛參與感。若追求實用性可選A級，注重個性表達CLA更值得考慮。
你可能會問：
奔馳A級和CLA在價格上有什么區(qū)別？
奔馳A級和CLA的空間對比如何？
奔馳A級和CLA的動力性能哪個更好？
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