1、綜合產(chǎn)品力分析

核心優(yōu)勢

1. 經(jīng)濟(jì)性突出
   DM-i版本饋電油耗僅4.95L/100km，純電版本CLTC續(xù)航最高605km，城市通勤電耗控制優(yōu)秀（12.8kWh/100km反向虛標(biāo)）。全系支持30%-80%快充（最快0.28小時），日常通勤成本顯著低于燃油車。

2. 座艙空間越級
   軸距2765mm，后排腿部空間超兩拳，配備仿皮座椅+前排加熱/通風(fēng)。后備廂容積574L，座椅放倒后最大擴(kuò)展至1477L（EV版）或1440L（DM-i版），滿足家庭出行需求。

3. 智能化配置升級
   智駕版搭載DiPilot 100系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車和高速NOA（部分用戶反饋高速匝道實線變道需注意）。標(biāo)配540°透明底盤，15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏+DiLink 100車機(jī)，支持四區(qū)域語音控制。

主要短板

1. 底盤通過性不足
   電池包下凸明顯（最小離地間隙18cm），鄉(xiāng)村道路易剮蹭，車主實測減速帶需低于15km/h通過。懸掛調(diào)校偏硬，彎道側(cè)傾明顯（轉(zhuǎn)向不足角5.6°）。

2. 智能化迭代割裂
   非智駕版僅配備定速巡航，老車主吐槽“背刺”；DiPilot 100系統(tǒng)邏輯待優(yōu)化（如壓實線下匝道、代客泊車避障響應(yīng)滯后）。

3. 能效與預(yù)期落差
   高速工況EV版續(xù)航達(dá)成率83.8%（605km版本），冬季低溫續(xù)航縮水25%-30%。DM-i版本饋電狀態(tài)NVH較明顯，1.5L發(fā)動機(jī)介入時方向盤震動感較強(qiáng)。

2、用戶痛點評測

• 設(shè)計缺陷
  扶手箱高度不合理（距座椅面32cm），肘部懸空；杯架深度不足（僅9cm），500ml水瓶易傾倒。
• 品控問題
  車漆較?。▽崪y厚度112μm），高速石子易留痕；后排單層玻璃導(dǎo)致120km/h時速下噪音達(dá)68分貝。
• 成本控制痕跡
  低配版無線充電功率僅15W，胎壓監(jiān)測未全系標(biāo)配，非智駕版攝像頭數(shù)量減半。

:::開始總結(jié)

購買建議
■ 通勤剛需用戶：優(yōu)先選擇EV 520km尊貴型（14.98萬），城市續(xù)航扎實，配置均衡。
■ 長途高頻用戶：推薦DM-i 160km旗艦PLUS（17.58萬），綜合續(xù)航1500km+可變懸掛更適應(yīng)復(fù)雜路況。
■ 智能化敏感用戶：建議等待下一代智駕系統(tǒng)，或選裝HUD+12揚聲器燕飛利仕音響提升體驗。

避坑指南
? 北方用戶慎選EV版（低溫續(xù)航衰減顯著）
? 非鋪裝路面使用者必裝底盤護(hù)板
? 家庭用戶優(yōu)選帶后排獨立空調(diào)版本（智駕版專屬） :::結(jié)束總結(jié)