動(dòng)力總成
底盤(pán)系統(tǒng)
駕駛輔助系統(tǒng)(高配專(zhuān)屬)
人機(jī)交互
配置對(duì)比 | 經(jīng)典版(10.98萬(wàn)) | Trophy旗艦版(13.38萬(wàn)) | XLINE獵鯊版(12.38萬(wàn)) |
---|---|---|---|
內(nèi)飾材質(zhì) | 騎士黑織物 | 極灰+黃雙拼皮質(zhì) | Alcantara翻毛皮 |
駕駛輔助 | 倒車(chē)影像 | L2級(jí)輔助+透明底盤(pán) | 定速巡航 |
影音系統(tǒng) | 6揚(yáng)聲器 | Bose 9揚(yáng)聲器+獨(dú)立功放 | 普通6揚(yáng)聲器 |
特殊配置 | - | 前排座椅加熱/通風(fēng) | 競(jìng)技風(fēng)格尾翼 |
總結(jié)來(lái)說(shuō),MG6以運(yùn)動(dòng)基因與實(shí)用主義的平衡為核心賣(mài)點(diǎn),在10-14萬(wàn)區(qū)間呈現(xiàn)三大核心優(yōu)勢(shì):
值得注意的潛在短板包括:中低配車(chē)型隔音水平一般、車(chē)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間3秒(低于同級(jí)平均水平)、后排座椅靠背角度較直。對(duì)追求操控質(zhì)感的年輕消費(fèi)者,建議優(yōu)先考慮搭載米其林PS4輪胎的Trophy系列版本。