車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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xDrive30L 雙電機(jī)四驅(qū) | 永磁同步雙電機(jī),標(biāo)配哈曼卡頓音響/HUD/電動四驅(qū),19英寸輪轂,性能優(yōu)先 | 33.99萬 | 追求動力與全場景駕駛的用戶 |
eDrive25L 單電機(jī)前驅(qū) | 勵磁同步單電機(jī),可升級哈曼卡頓音響,18英寸輪轂,續(xù)航優(yōu)先 | 29.99萬 | 城市通勤為主,注重性價(jià)比的用戶 |
根據(jù)當(dāng)前市場信息,經(jīng)銷商報(bào)價(jià)可下探至15.0-19.0萬區(qū)間(政府補(bǔ)貼+平臺優(yōu)惠),實(shí)際落地價(jià)差異較大,建議聯(lián)系當(dāng)?shù)亻T店查詢限時(shí)補(bǔ)貼。
參數(shù) | xDrive30L(雙電機(jī)四驅(qū)) | eDrive25L(單電機(jī)前驅(qū)) |
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驅(qū)動形式 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
最大功率/扭矩 | 230kW/494N·m | 150kW/250N·m |
極速 | 180km/h | 170km/h |
續(xù)航能力 | CLTC 450km | CLTC 510km |
快充時(shí)間 | 0.53小時(shí)(10%-80%) | 同左 |
慢充時(shí)間 | 7小時(shí)(四驅(qū)版)/10.5小時(shí)(前驅(qū)版) |
相較同價(jià)位競品,iX1的優(yōu)勢在于:
總結(jié):寶馬iX1以豪華品牌調(diào)性切入純電市場,雙版本策略兼顧性能與續(xù)航: