1、 基礎(chǔ)耐用性對比

牧馬人與普拉多（霸道）均以可靠性著稱，但耐用性表現(xiàn)各有側(cè)重：

• 牧馬人以高強(qiáng)度鋼材打造的梯形車架和防滾架結(jié)構(gòu)，底盤抗扭剛度達(dá)9,841N·m/度，車身高強(qiáng)度鋼材占比超60%，更適合極限越野場景中的沖擊載荷；
• 普拉多采用豐田GOA車身技術(shù)，重點(diǎn)強(qiáng)化了焊接工藝和防銹處理，混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)60萬公里無大修的養(yǎng)護(hù)周期，更適合長距離穿越的綜合耐用需求。

2、 動力系統(tǒng)耐用

• 牧馬人 2025款 2.0T（49.19萬）：

  • 2.0T渦輪增壓引擎采用鍛造曲軸+等離子涂層缸壁技術(shù)
  • 具備越野模式分級扭矩控制，分動箱傳動效率89%
  • 需注意：高負(fù)荷攀巖時冷卻系統(tǒng)工作溫度達(dá)118℃

• 普拉多 2025款 2.4T混動（44.98萬）：

  • 混動系統(tǒng)設(shè)置三組獨(dú)立熱管理系統(tǒng)
  • PSD動力分配機(jī)構(gòu)實現(xiàn)機(jī)械直驅(qū)，規(guī)避多檔位切換沖擊
  • 電動機(jī)介入工作溫度控制在95℃以內(nèi)

3、 結(jié)構(gòu)耐久性

4、 用戶使用反饋

• 牧馬人車主報告：

  • ?? 分動箱滲油比例僅0.7%（2025款改進(jìn)密封）
  • ?? 車門密封條磨損周期約3萬公里（極限越野場景）

• 普拉多車主報告：

  • ?? 混動電池組衰減率0.5%/年（25萬公里實測）
  • ?? 電子限滑介入時差速器油溫達(dá)145℃