:::開始總結(jié)

作為自主品牌緊湊型SUV的標(biāo)桿車型，哈弗H6在2024-2025款車型中延續(xù)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上仍有提升空間：

核心優(yōu)點(diǎn)

• 寬適空間：軸距2738mm帶來后排超1拳的腿部空間，后排座椅支持比例放倒，擴(kuò)展容積達(dá)1296L（國(guó)潮版），適合家庭出行；
• 配置厚道- 全系標(biāo)配540°全景影像、L2級(jí)駕駛輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，高配更搭載HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)及50W無線充電；
• 動(dòng)力升級(jí)- 1.5T車型升級(jí)至184馬力/275N·m（匹配7DCT），2.0T車型達(dá)238馬力/385N·m（9DCT），城市通勤足夠；
• 性價(jià)比突出- 9.89萬元起售，比同級(jí)合資SUV低30%以上，標(biāo)配項(xiàng)目比同價(jià)位競(jìng)品多出10項(xiàng)智能配置。

主要不足

• 低速頓挫- 雙離合變速箱在20-30km/h區(qū)間偶發(fā)換擋闖動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下降擋邏輯過于積極；
• NVH控制- 高速行駛風(fēng)噪達(dá)67分貝（實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)），1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)以上噪音明顯；
• 懸掛調(diào)校- 后多連桿懸掛側(cè)重支撐性，過減速帶時(shí)后排顛簸感強(qiáng)于CR-V等日系競(jìng)品；
• 細(xì)節(jié)優(yōu)化- 車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)需5.8秒（冷啟動(dòng)），部分車主反饋后備箱門檻離地高達(dá)780mm。

購車建議

• 注重性價(jià)比可選2025款國(guó)潮冠軍版（10.89萬），L2級(jí)駕駛輔助+360°全景為全系標(biāo)配；
• 對(duì)動(dòng)力有需求推薦2.0T兩驅(qū)Max版（13.39萬），385N·m扭矩配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（選裝費(fèi)8000元）；
• 建議試駕時(shí)重點(diǎn)體驗(yàn)城市低速跟車工況，關(guān)注變速箱平順性及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制表現(xiàn)。