車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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柴油手動版 | 400N·m低扭輸出/分時四驅(qū) | 10.69-15.99萬 | 重載運輸/工程作業(yè)用戶 |
汽油自動版 | 390N·m動力/采埃孚8AT | 12.99-17.99萬 | 城市通勤/自駕游愛好者 |
探索版 | 800mm涉水深度/專業(yè)越野套件 | 16.99萬起 | 越野發(fā)燒友/戶外探險群體 |
定價策略:
參數(shù) | 汽油版(2.0T) | 柴油版(2.0T) |
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最大功率 | 171kW(233馬力) | 120kW(163馬力) |
峰值扭矩 | 390N·m(1900-3300rpm) | 400N·m(1500-2500rpm) |
百公里油耗 | 9.6L(NEDC) | 8.7L(實測) |
零百加速 | 10秒內(nèi)(汽油自動版) | - |
技術(shù)特征:
乘用化體驗:
越野裝備:
實際使用反饋:
對比長城炮:
購買建議: ? 推薦購買人群:
?? 慎選情況:
該車在12-15萬級皮卡市場展現(xiàn)出越級的產(chǎn)品力,特別是在智能化配置和動力平順性方面樹立新標(biāo)桿。相比工具型皮卡具有更優(yōu)的駕乘品質(zhì),對比乘用型皮卡則具備更強(qiáng)裝載能力,適合追求"一車多用"的消費者。