艾菲2021款F9 2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型搭載的是一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)J481Q6的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)變速箱,最大功率106kW(144馬力)/5600rpm,峰值扭矩200N·m/3600-4600rpm。這套動(dòng)力系統(tǒng)采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合,燃油供給方式為多點(diǎn)電噴,排放滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。
城市道路
得益于200N·m的扭矩平臺(tái)寬廣(3600-4600rpm),車輛在起步和低速階段的動(dòng)力響應(yīng)靈敏,紅綠燈起步和跟車表現(xiàn)輕快。手動(dòng)變速箱換擋行程適中,結(jié)合點(diǎn)清晰,適合對(duì)駕駛參與感有要求的用戶。
高速表現(xiàn)
高轉(zhuǎn)速區(qū)域(5000rpm以上)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足,但80-120km/h區(qū)間內(nèi)超車仍能勝任,通過(guò)降擋拉高轉(zhuǎn)速可提升動(dòng)力輸出效率。NEDC綜合油耗8.3L/100km,實(shí)際用戶反饋市區(qū)工況約10-11L/100km,高速巡航可降至7.5L左右。
操控特性
機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向提供清晰的路感反饋,搭配前麥弗遜+后扭力梁懸架組合,整體調(diào)校偏向載重穩(wěn)定性。滿載9人時(shí),仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,但爬坡或急加速時(shí)需要合理控制擋位。
盡管該車型未搭載多駕駛模式系統(tǒng),但通過(guò)手動(dòng)變速箱的擋位選擇仍能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力策略調(diào)整:
艾菲的2.0L+6MT動(dòng)力組合充分滿足9座MPV的基礎(chǔ)需求,在城市通勤和短途多人出行場(chǎng)景表現(xiàn)出色。其動(dòng)力調(diào)校以實(shí)用為主,低扭充沛的特性與手動(dòng)變速箱的靈活控制形成互補(bǔ),適合注重經(jīng)濟(jì)性且不排斥手動(dòng)擋的用戶。若追求更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn),建議關(guān)注該車系早期渦輪增壓版本(如2018款2.0T車型190馬力/280N·m)或同級(jí)別自動(dòng)擋競(jìng)品。
(后臺(tái)自動(dòng)插入車系參數(shù)模塊)